Alfa Romeo 147 - 2

0. Schema Alfa 147 Rotterdam 2010

0. Schema Alfa 147 Rotterdam 2010

1.Meccanica JVC e preamplificatore HSS Fidelity DMT4 in plancia

1.Meccanica JVC e preamplificatore HSS Fidelity DMT4 in plancia

10.Griglie di protezione dei midwoofer HSS HW65 in portiera. Le griglie sono tagliate al laser

10.Griglie di protezione dei midwoofer HSS HW65 in portiera. Le griglie sono tagliate al laser

11.Griglie di protezione dei midwoofer HSS HW65 in portiera. Le griglie sono tagliate al laser

11.Griglie di protezione dei midwoofer HSS HW65 in portiera. Le griglie sono tagliate al laser

12.Fase di costruzione della cassa in resina per il subwoofer, un HSS Fidelity HSW8, sotto il cruscotto

12.Fase di costruzione della cassa in resina per il subwoofer, un HSS Fidelity HSW8, sotto il cruscotto

13.Fase di costruzione della cassa in resina per il subwoofer, un HSS Fidelity HSW8, sotto il cruscotto

13.Fase di costruzione della cassa in resina per il subwoofer, un HSS Fidelity HSW8, sotto il cruscotto

14.Fase di costruzione della cassa in resina per il subwoofer, un HSS Fidelity HSW8, sotto il cruscotto

14.Fase di costruzione della cassa in resina per il subwoofer, un HSS Fidelity HSW8, sotto il cruscotto

15.Fase di costruzione della cassa in resina per il subwoofer, un HSS Fidelity HSW8, sotto il cruscotto

15.Fase di costruzione della cassa in resina per il subwoofer, un HSS Fidelity HSW8, sotto il cruscotto

16.La cassa del subwoofer installata

16.La cassa del subwoofer installata

17.Crossover passivo prima versione (2008)

17.Crossover passivo prima versione (2008)

18.Crossover passivo prima versione (2008)

18.Crossover passivo prima versione (2008)

19.Crossover passivo per sistema Pure Passive (2010)

19.Crossover passivo per sistema Pure Passive (2010)

2.Tweeter HSS HTW25 sui montanti ricostruiti e rivestiti in pelle

2.Tweeter HSS HTW25 sui montanti ricostruiti e rivestiti in pelle

20.Fase di studio e sviluppo del crossover passivo

20.Fase di studio e sviluppo del crossover passivo

21.Fase di studio e sviluppo del crossover passivo

21.Fase di studio e sviluppo del crossover passivo

22.Circuito antibump con dissolvenza autocostruito

22.Circuito antibump con dissolvenza autocostruito

23.Circuito antibump con dissolvenza autocostruito

23.Circuito antibump con dissolvenza autocostruito

24.Il crossover passivo installato nel bagagliaio

24.Il crossover passivo installato nel bagagliaio

25.Vista generale del bagagliaio

25.Vista generale del bagagliaio

26.Vecchie versioni dell'installazione, diverse configurazioni dell'impianto che si sono susseguite

26.Vecchie versioni dell'installazione, diverse configurazioni dell'impianto che si sono susseguite

27.Vecchie versioni dell'installazione, diverse configurazioni dell'impianto che si sono susseguite

27.Vecchie versioni dell'installazione, diverse configurazioni dell'impianto che si sono susseguite

28.Vecchie versioni dell'installazione, diverse configurazioni dell'impianto che si sono susseguite

28.Vecchie versioni dell'installazione, diverse configurazioni dell'impianto che si sono susseguite

29.Vecchie versioni dell'installazione, diverse configurazioni dell'impianto che si sono susseguite

29.Vecchie versioni dell'installazione, diverse configurazioni dell'impianto che si sono susseguite

3.Tweeter HSS HTW25 sui montanti ricostruiti e rivestiti in pelle

3.Tweeter HSS HTW25 sui montanti ricostruiti e rivestiti in pelle

4.Tweeter HSS HTW25 sui montanti ricostruiti e rivestiti in pelle

4.Tweeter HSS HTW25 sui montanti ricostruiti e rivestiti in pelle

5.Fase di costruzione dei montanti

5.Fase di costruzione dei montanti

6.Supporti in legno torniti per i midwoofer in portiera

6.Supporti in legno torniti per i midwoofer in portiera

7.Insonorizzazione delle portiere

7.Insonorizzazione delle portiere

8.Insonorizzazione delle portiere

8.Insonorizzazione delle portiere

9.Insonorizzazione dei pannelli porta

9.Insonorizzazione dei pannelli porta

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